1983년 2세대 모델이 등장했고, 북미 시장에서는 2002년 지프 리버티로 대체됐으며, 국내 시장에서는 2007년 3월에 단종 됐다. ‘최초의 현대적 SUV’로 불리던 체로키가 국내에서 자취를 감춘 지 7년 만에 새롭게 복귀했다.
크라이슬러코리아는 지프 브랜드의 올 하반기 기대작인 중형 프리미엄 SUV ‘올-뉴 체로키(All-New Cherokee)’를 지난 25일부터 국내 시장에 내놓고 본격적인 판매에 돌입했다.
크라이슬러코리아측은 올-뉴 체로키 리미티드 2.0 4WD, 올-뉴 체로키 론지튜드 2.0 AWD, 올-뉴 체로키 론지튜드 2.4 AWD 등 3개 트림을 출시하며, 최강의 오프로드 성능과 탁월한 온로드 핸들링, 9단 자동변속기, 혁신적인 차세대 디자인, 동급 최고의 첨단 기술과 사양 등을 앞세워 확실한 인기 몰이에 성공할 것으로 자신하고 있다.
다양한 노면에서 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 지프 셀렉-터레인(JeepⓡSelec-Terrainⓡ) 지형설정시스템은 오토, 스노우, 스포츠, 샌드/머드 중 한 가지 모드를 선택할 수 있도록 만들어져 있는데, 선택된 모드에 따라 파워 트레인 컨트롤 모듈 등 최대 12개 항목의 시스템 설정을 최적화 할 수 있다.
올-뉴 체로키에는 동급 최초로 9단 자동 변속기가 적용되었는데, ZF 9단 자동변속기는 4.7:1이라는 높은 1단 기어비로 빠른 출발은 물론 부드럽고 흔들림 없는 주행을 가능하게 한다.
또한 7~9단의 고단 기어가 낮은 rpm에서 주행이 되는 만큼 6단 자동변속기보다 10~16%의 연비 개선 효과를 내며, 업계 최초로 주행 여건이나 운전 스타일에 따라 앞바퀴 굴림 또는 4륜구동 모드로 자동 전환되는 뒤차축 분리 시스템을 적용해 연료 효율성도 높였다. 아울러 고속 주행에도 엔진회전수가 1500rpm 내외로 유지되어 실내로 유입되는 소음도 크게 줄였다.
모든 트림에 운전자 무릎 에어백을 포함한 7개의 에어백이 장착되어 있으며, 젖은 노면 주행 시 브레이크를 최적의 상태로 유지해 주는 레인 브레이크 서포트 시스템(RBS), 가속 페달에서 급하게 발을 뗄 경우 급제동 상황을 예측해 사전에 대비하는 레디 얼러트 브레이킹 시스템(RAB)도 제공된다.
크라이슬러 측은 올-뉴 체로키의 디자인에 대해서도 지프의 DNA의 고유한 디자인 언어를 계승하면서 차세대 디자인을 함께 최초로 선보이는 것이라며 자신감을 나타냈다.
올-뉴 체로키의 국내 가격은 부가세 포함, 론지튜드 2.4 AWD는 4990만원, 론지튜드 2.0 AWD는 5290만원, 리미티드 2.0 4WD는 5640만원으로 책정됐다.
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