[토요경제=신유림 기자] 쌍용자동차 노동조합은 16일 보도자료를 내고 “노조의 총고용 정책은 변함이 없다”며 “정부의 일자리 정책에 부합한 쌍용차 회생계획이 수립돼야 한다”고 밝혔다.

노조는 먼저 “12년 만에 쌍용차 법정관리가 재개됐다”며 “쌍용차를 사랑해주신 국민과 고객께 불안감을 안겨드려 죄송하다”고 사과했다.

이어 “노조는 회생절차를 밟지 않기 위해 선제적 자구안을 필두로 임금동결 등 1200억원의 비용을 절감하며 매각의 중추적 역할을 다해 왔다”고 말했다.

또한 “원활한 부품공급을 위해 올해 1월부터 4월까지 임금 50%가 체불되는 희생을 감수했다”며 “이런 노력을 바탕으로 법정관리 개시 전 매각을 성공시켜 재도약을 준비한 노조 입장에서 그 충격이 더 크다”고 전했다.

그러면서 “회생절차 돌입은 한국적, 투쟁적 노사관계에서 비롯된 것이 아니다”라고 강조했다.

노조는 “지난해 코로나19에 의한 전 세계 경제침체로 판매에 직격탄을 맞은 쌍용차는 전체 노동자들의 선제적 자구안에도 불구, 법원에 회생절차를 신청했다”며 “노조가 회생절차 신청에도 반대하지 않은 이유는 중단 없는 매각을 통해 쌍용차 정상화 및 총고용을 유지하기 위함“이라고 설명했다.

이어 “매각주체인 잠재적 투자처가 투자의향서를 제출하지 않아 회생절차에 돌입하게 됐지만 좌절하지 않고 재매각을 위해 이해당사자들과 적극 협력해 나갈 것”이라고 선언했다.

노조는 “평택과 창원 생산공장을 비롯해 부품협력사 2020개 업체, 판매대리점 205개, 서비스 네트워크 275개, 부품대리점 207개 등 쌍용차 고용인원은 20만명 이상이며 지역경제 및 국가경제 발전에 이바지해왔다“고 말했다.

그러면서 “쌍용차가 조기에 회생돼야 지역경제가 살아나고 고용문제도 해결될 수 있다”며 “쌍용차가 회생하는 방안이 고용대란을 막는 실효성 있는 정책이므로 정부의 적극적인 대응방안이 요구된다”고 했다.

노조는 “노동조합의 총고용 정책은 변함이 없다”며 “노동자들의 일방적 희생만을 강요해서는 안 되며 기업의 구성원인 노동자의 공헌도를 인정하고, 정부의 일자리 정책에 부합한 쌍용차 회생계획이 수립돼야 한다”고 강조했다.

정일권 위원장은 “법정관리 개시에 따른 09년과 같은 대립적 투쟁을 우려하는 국민적 시선이 있겠지만 회사의 회생을 위해 노조도 협력하겠다”며 ”소비자가 차량을 구매하는데 문제가 없도록 적극 대응하고 협력해서 조속한 시일 내 생산재개를 통해 차량구매에 망설이는 고객들의 불안을 해소하겠다”고 밝혔다.

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