[토요경제=최봉석 기자] 현대자동차 노사간 임단협(임금과 단체협약 교섭)이 결렬됐다. 이 회사 노조는 19일 오전 울산공장 본관 아반떼룸에서 열린 16차 교섭에서 결렬을 선언했다.

노조는 전날 15차 교섭에서 사측에 일괄제시안을 한꺼번에 내라고 요구했으나 회사가 "일괄 제시는 시기상조"라며 이를 거부하자 결렬을 공식 선언했다.

노조는 이에 따라 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청하고 오는 23일 임시 대의원대회를 개최해 쟁의 발생을 결의하는 등 총파업에 돌입한다는 계획이다.

만약 지역 사회의 우려와 비판 여론에도 불구하고 현대차 노조가 또다시 총파업 강행에 나설 경우 비난 여론은 더욱 거세질 전망이다.

현대차 노사는 지난 5월 30일 상견례 이후 추석 전 타결을 목표로 매주 2~3차례 임단협 협상을 진행해왔지만 양 측의 입장차가 너무 커 진통을 겪어 왔다.

노조는 올해 교섭에서 정년을 현재 만 60세에서 국민연금법에 따른 노령연금 수령 개시일이 도래하는 해의 전년도로 바꾸는 안을 회사에 요구했다.

또한 상여금을 통상임금에 적용하자는 안과 인원 충원, 해고자 복직, 고소·고발 철회를 사측에 요구했다.

아울러 사회 양극화 해소 특별요구안으로 일방적 납품단가 인하 근절, 최저임금 미달 부품사에 납품 중단 등도 요구안에 담으며 사측을 압박했다.

그러나 사측은 이 같은 노조 측의 일괄제시 요구에 대해 "경영상황이 지난해와 다르고 실적이 좋지 않다"며 "임금 동결은 불가피하다"는 입장. 회사 관계자는 "경영 위기가 심화하는 상황에서 더 깊은 논의가 필요한데도 노조가 결렬을 선언해 유감"이라고 전했다.

그럼에도 불구하고 노사 모두 '타결 의지'는 여전히 내비치고 있어 귀추가 주목된다.

노조 관계자는 "여름 휴가 후 강력한 투쟁으로 추석 전 타결을 이뤄내겠다"고 말했으며, 사측 관계자 역시 "이른 시일 내 협상 마무리해 미래 대응에 노사가 힘을 모아야 한다"고 밝혔다.

이 때문에 노동계 일각에선 파업 가능성 자체가 현실적으로 없는 것 아니냐는 분석을 내놓고 있다.

특히 경제위기로 실업난이 극심해지고 나아가 중소상공인·영세사업자들의 생존권이 위험수위로 치닫고 있으며 여기에 일본의 무역 보복이 심각해지는 등 안팎으로 경제적 환경의 분위기 변화되고 있는 상황에서, 대기업 자동차 노조가 국민정서와 맞지 않는 '이기주의적 파업' 강행을 강행할 경우 스스로 위기를 부채질하고 있다는 평가도 나오고 있는 까닭에 해법 마련에 중지를 모을 것으로 전망된다.

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