드라이빙 쾌감과 놀라운 파워를 자랑하는 488 GTB는 전문 드라이버가 아니더라도 일상 주행에서 트랙을 달리는 듯한 성능과 즐거움을 제공하며, 민첩함과 빠른 응답시간, 극한의 질주는 비교할 수 없는 짜릿함과 드라이빙의 기쁨을 만끽할 수 있게 한다.

페라리 측은 는 F1과 WEC(국제 내구레이스 챔피언십)에서 활약한 자사의 독보적인 경험이 488 GTB를 탄생시켰다고 밝혔다. 488 GTB의 이전 모델 격인 458 GT는 월드 챔피언십을 거머쥔 모델로, 르망 24시 레이스의 최근 두 경기에서도 우승을 거둔 바 있다.

488 GTB는 새로운 3902cc V8 터보 엔진을 탑재하여 동급 최고의 출력과 토크, 응답시간을 자랑한다. 8000 rpm에서 최대 670 마력을 기록하고 최대 토크는 77.5kg.m. 2000 rpm에서의 가속페달에 대한 반응시간은 0.8초에 불과하며 단 8.3초 만에 정지상태에서 200 km/h까지 도달한다.

페라리는 488 GTB가 성능에 관련한 모든 요소들의 혁신을 통해 피오라노 트랙을 단 1분 23초의 랩 타임에 주파하는 기록을 이뤄냈다고 밝혔다. 또한 엔진음에 많은 노력을 기울여, 페라리만의 완벽한 사운드 트랙을 만들었다고 덧붙였다.

50% 증가된 다운포스와 공기저항 감소의 결실로 공기역학계수는 1.67을 기록했으며 이는 역대 페라리 차량 중 최고의 수치다.

488 GTB의 보조장치와 전자제어 장치는 양산 모델 중 가장 빠른 응답을 보이며 차량의 힘과 성능을 즉각적으로 사용하고 제어할 수 있다는 장점이 있다.

사이드 슬립각 컨트롤(Side Slip Angle Control) 시스템의 진보된 버전인 SSC2는 드라이버의 영역을 침범하지 않으면서도 정확한 운전이 가능하게 하고 더욱 큰 종가속력을 제공하여 빠르게 코너를 빠져나올 수 있게 한다. F1-Trac 및 E-Diff의 적용 이외에도 SSC2는 액티브 댐퍼를 제어함으로써 차의 복잡하고 다양한 움직임 속에서도 더욱 탄탄하고 안정적인 주행감을 제공한다.

외관 디자인은 라디에이터의 효율성을 높이기 위해 전면의 넓은 스포일러를 이중으로 설치하였으며, 스플리터에 의해 두 부분으로 나뉘어진 특유의 커다란 공기 흡입구는 오리지널 308 GTB에 대한 경의의 표시로 디자인 되었다. 전장 4568mm에 폭은 1952mm, 높이는 1213mm다. 실내는 스포티한 실내 분위기를 최대한 이끌어내며 편안함과 조작 편리성을 극대화시켰다.