▲ 현대차·기아와 국가기술표준원 등 관계자들이 온실가스 기술규제 대응 업무협약식에서 기념촬영을 하고 있다. 왼쪽부터 문성준 협력회 회장, 윤준호 현대차·기아 구매본부 상무, 서영진 국가기술표준원 국장, 안정구 K-모빌리티 브릿지 재단 이사장. [현대자동차그룹]

현대자동차와 기아가 정부기관 등과 함께 자동차 부품 협력사의 해외 온실가스 규제 대응을 지원하기 위한 협력체계를 구축했다. 기존 설비 교체 중심의 지원을 규제 대응과 전문인력 양성으로 확대한다.

현대차·기아는 9일 국가기술표준원, 현대차·기아 협력회, K-모빌리티 브릿지 재단과 '2026 미래차 전환을 위한 기술규제 대응 지원 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.

이번 협약은 자동차 부품 협력사들이 글로벌 공급망의 환경·탄소 규제에 대응할 수 있도록 정부와 기업, 관련 기관이 지원체계를 마련하기 위한 것이다.

협약에 따라 현대차·기아는 부품 협력사들이 현장에서 겪는 규제 관련 애로사항을 발굴한다. 국가기술표준원은 이를 바탕으로 글로벌 공급망의 환경·탄소 규제 대응을 지원한다.

현대차·기아는 공급망 탄소관리체계의 표준화와 산업계 활용도 지원할 예정이다. 참여 기관들은 실무협의회를 구성해 현장 의견을 공유하고 필요한 지원사업을 연계하기로 했다.

전문인력 양성은 국가기술표준원과 K-모빌리티 브릿지 재단이 맡는다. 두 기관은 공급망 탄소관리와 해외 규제 대응 교육, 실무 멘토링 등을 운영하고 현대차·기아 협력회는 부품 협력사들의 교육 참여를 지원한다.

이번 협약은 기업의 온실가스 감축 지원을 설비 투자에서 규제 대응 역량 강화로 넓힌다는 점에서 의미가 있다.

해외 공급망에서 요구하는 탄소 관련 규제에 대응하려면 온실가스 배출량을 줄이는 것뿐 아니라 관련 기준을 파악하고 관리체계를 갖추는 작업도 필요하기 때문이다.

현대차·기아는 지난해부터 협력사의 온실가스 감축을 지원하는 '선순환 온실가스 감축 상생프로그램'을 운영하고 있다. 이번 협약은 해당 프로그램의 지원 범위를 확대한 조치다.

협약식 이후에는 부품 협력사들을 대상으로 '온실가스 다배출사 대표자 세미나'를 열었다. 현대차·기아는 온실가스 관리정책을 공유하고 감축실적 평가에서 우수한 성과를 거둔 협력사들을 시상했다.

현대차·기아는 2027년 감축실적 평가를 기반으로 상생프로그램의 지원 대상과 지원금액을 확대할 계획이다.

다만 이번 발표에서는 구체적인 지원 대상 기업 수와 추가 지원금액, 규제 대응 지원의 적용 범위는 공개되지 않았다.

현대차·기아 관계자는 "온실가스 감축과 규제 이행을 함께 지원해 협력사의 수출 경쟁력을 뒷받침하겠다"고 밝혔다.

토요경제 / 이슬기 기자 sgpress@sateconomy.co.kr 

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